【环球网报道 记者 王欢】据《日本经济新闻》9月3日报道,美国亚马逊将向日本中小企业提供商品出口支援。入驻亚马逊电商网站的企业只要将商品放在亚马逊的仓库,即可获取来自100个国家和地区的订单。包括通关在内的出口业务全部由亚马逊代办,手续费也和日本国内配送处于相同水平。随着访日外国人的增加,日本的杂货和美容品等日趋受到关注,将帮助中小企业拓展海外市场。

这年头,有人说最懂你的人既非恋人也非父母,而是互联网。电商清楚地知道你的消费喜好,移动支付了解你的资金变动,滴滴打车更是熟知你的出行路线……一个个数据,在互联网的世界里,拼凑出你的完整画像。表面上看,互联网确实为人们提供了超乎想象的便利,大数据,互联网比谁都对你更“贴心”。实际上,当人们所有信息暴露在互联网这个大池子时,用户个人信息的“裸奔”也成了常态。

耿爽说,访问摩纳哥期间,习近平主席将同阿尔贝二世亲王举行会谈,就新时期中摩关系发展等共同关心的问题交换意见。此访是中国国家主席首次访问摩纳哥,对中摩关系发展具有历史性意义。中方愿同摩方一道,进一步深化政治互信和各领域交流合作,推动中摩关系不断取得新发展,继续做大小国家友好相处、合作共赢的典范。

(记者赵汉斌)

5月19日,第二届世界赣商大会在南昌开幕。滴滴出行董事长兼CEO程维作为赣商代表受邀出席大会,并发表了主题演讲。程维表示,滴滴只有用心地去服务好千百万名的司机,服务好亿万的用户,不断为用户创造价值,为社会创造价值,企业才有可能长期生存和发展,才有可能成为一家受人尊敬的企业。

总部在美国的海事行业杂志《海事执行》也称,肯尼亚总审计长办公室通过社交媒体表示,所谓“报告内容”系从非官方渠道获取。该机构一名消息人士对媒体称,外界所掌握的内容并不代表“官方结论”。肯尼亚港务局总经理丹尼尔·曼度库日前也对媒体表示:“不存在失去港口的风险。事实上,我们还具备提前还贷的能力。之后再进行新的借贷,也仍然能按时偿还。”

(原标题:媒体又炒“肯尼亚用港口给中国抵债”肯当局:没这回事)

肯尼亚《民族日报》23日称,该国总审计长办公室于上月致函肯尼亚港务局,对后者与中国进出口银行达成的蒙巴萨-内罗毕标轨铁路(蒙内铁路)借贷协议表达质疑。报道称,该协议规定,中方这笔数额巨大的贷款要以蒙巴萨的港口资产作为抵押、且抵押物不受肯尼亚国家主权豁免的保护。换句话说,一旦肯方拖欠债务,或将失去对蒙巴萨基林迪尼港口的控制权。而港务局方面并未在相关财务报表中披露这部分内容。

肯尼亚要拿蒙巴萨港口给中国“抵债”?近日,肯尼亚媒体盛传该国或因“拖欠”蒙内铁路的巨额债务而失去对蒙巴萨重要港口资产的控制权,在国内引发一定程度的质疑。不过,肯尼亚当局日前明确表示“没这回事”。

会议通过了自治区政协十二届二次会议关于常务委员会工作报告的决议、自治区十二届政协提案委员会关于自治区政协十二届二次会议提案审查情况的报告、自治区政协十二届二次会议政治决议。

《民族日报》称,这项协议一旦生效,肯尼亚“失去的不仅是传家宝,而是整片农场”。这篇报道还对肯尼亚的债务现状表达严重关切,认为这种局面不仅显示出该国经济生产力的落后,同时也暴露出一些重大工程项目被“过高定价”。该报称,中方提供的贷款“代价昂贵”,且肯尼亚当局对一些国外机构提供的风险评估不够重视。

不过据肯尼亚《旗帜报》报道,该国不少媒体将总审计长办公室发出的信函内容当成已制作成文的“审计报告”进行报道。其实,肯尼亚总审计长办公室19日晚已发布推文进行“辟谣”,明确表示该办公室“尚未发布相关审计报告”,之前个别媒体报道失之偏颇。

这已不是舆论首次炒作有关“中国对非洲债务”的问题。不久前美国总统国家安全事务助理博尔顿还称,中国要通过接管赞比亚供电公司以收回债务。其相关言论遭到赞比亚方面驳斥。中国外交部此前也多次驳斥类似言论。针对肯尼亚可能无力偿还蒙内铁路有关贷款的报道,外交部发言人华春莹曾表示,中方建设企业和金融机构在深入做好项目可行性科学论证的基础上确定建设方案和融资规模,严防给肯尼亚造成新的债务风险和财政负担。